对汽车比较关心的车主都知道，新修订的《报废机动车回收管理办法》(简称《办法》)近日颁布,新《办法》解禁了“五大总成”(发动机、方向机、变速器、前后桥、车架)再制造,不再对回收企业实行数量控制,并要求企业在存储、拆解场地,拆解设备、设施以及拆解操作规范等方面符合环境保护要求。新《办法》将于6月1日起施行。相比2001版《办法》,新《办法》在节约资源、环境保护、驾驶安全和回收操作规范性等多个方面给予大篇幅改进,这些立法目的来自于对长久以来报废汽车困境的全面回应,这一立法宗旨的实现则有赖于执法层面的全面落地。

大家都知道，相较于新车销售而言，汽车报废的话题往往不那么引人注目，新车是新生，报废汽车是落幕是汽车最后的归宿。事实上，形成良好的汽车报废机制，减少社会老旧车辆，不仅能够减少道路安全隐患，还能促进汽车市场的升级和销量增长。

大家都知道《报废机动车回收管理办法》正式发布，并将在2019年6月1日起施行，这也意味着从2001年6月至今的老《办法》将被废止。新《办法》最大的区别在于，允许将报废汽车的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架（“五大总成”）出售给具备再制造能力的企业并进行循环利用；同时，还将同步建立相应的报废汽车回收信息系统。这样一来，车主拿去报废汽车能够享受到更多的补贴，回收企业也能通过再利用赚到更多钱。

新能源汽车的使用年限是多久，虽然对于新能源汽车来说，保有量的增加，但是关于新能源汽车很多方面很多人还不是太了解，如新能源汽车的报废标准是什么？新能源汽车报废，有没有相关规定呢？